มีรถไฟหัวกระสุนไปนาราไหม?

ไม่มีรถไฟหัวกระสุนจอดที่เมืองนารา เมืองนี้ไม่มีเส้นทางชินคันเซ็น ไม่มีสถานีชินคันเซ็น และไม่มีแผนจะสร้างด้วย ซึ่งทำให้นักเดินทางจำนวนไม่น้อยแปลกใจ เพราะหลายคนคิดว่าเมืองท่องเที่ยวชื่อดังของญี่ปุ่นทุกแห่งต้องอยู่บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูง คำตอบที่ใช้ได้จริงสั้น ๆ คือ นั่งรถไฟหัวกระสุนไปลงที่สถานีเกียวโตหรือชินโอซาก้า แล้วต่อรถไฟธรรมดา ช่วงเกียวโตถึงนาราใช้เวลาประมาณ 45 นาทีสำหรับขบวนที่เร็วที่สุด และค่าโดยสารเพียง 700 เยนกว่า ๆ ดังนั้นชินคันเซ็นที่ "หายไป" แทบไม่ทำให้คุณเสียอะไรเลย

มีรถไฟหัวกระสุนไปนาราไหม?

ไม่มี นาราไม่มีบริการรถไฟหัวกระสุนใด ๆ ทั้งสิ้น ไม่มีสถานี ไม่มีเส้นทาง และไม่มีแผนประกาศสร้าง เส้นทางชินคันเซ็นโทไกโดและซันโยผ่านเลยจังหวัดนาราไป โดยจอดที่เกียวโตและชินโอซาก้าแทน จากสถานีใดสถานีหนึ่งในสองแห่งนี้ คุณเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟสายธรรมดา และขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลาจากเกียวโตถึงนาราประมาณ 45 นาที

เหตุผลมาจากประวัติศาสตร์มากกว่าการละเลย ตอนที่ญี่ปุ่นสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรก เส้นทางระหว่างโตเกียวกับโอซาก้าเดินตามแนวโทไกโดผ่านเกียวโตและโกเบ ส่วนนาราอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน นอกแนวเส้นทางนั้น รถไฟสายเก่าให้บริการอยู่แล้ว ทั้งสาย JR นาราและสายคินเท็ตสึเกียวโตมีมาก่อนชินคันเซ็นหลายสิบปี และไม่เคยหายไปไหน นาราเคยเป็นเมืองหลวงของญี่ปุ่นในศตวรรษที่ 8 นานก่อนจะมีรถไฟ และเส้นทางรถไฟสมัยใหม่ของเมืองถูกวางไว้เพื่อรองรับการเดินทางของคนท้องถิ่นและผู้แสวงบุญจากเกียวโตและโอซาก้า ไม่ใช่เพื่อแข่งกับเส้นทางด่วนเลียบชายฝั่งแปซิฟิก

ช่องว่างนั้นสำคัญน้อยกว่าที่คิด รถด่วนมิยาโกจิบนสาย JR นาราวิ่งจากสถานีเกียวโตถึงสถานี JR นาราในเวลาประมาณ 45 นาที โดยมีขบวนทุกครึ่งชั่วโมงโดยประมาณ รถด่วนพิเศษของคินเท็ตสึจากสถานีคินเท็ตสึเกียวโตถึงสถานีคินเท็ตสึนาราเร็วกว่าอีก ใช้เวลาประมาณ 35 นาที พร้อมที่นั่งสำรอง รถไฟทั้งสองแบบไม่ทำให้รู้สึกว่าต้องประนีประนอม ทั้งคู่สะอาด ตรงเวลา และนั่งสบาย เพียงแต่ไม่ใช่เครื่องจักรความเร็ว 300 กม./ชม. เพราะระยะทางประมาณ 40 กิโลเมตรไม่จำเป็นต้องใช้

ดังนั้นวันท่องเที่ยวของคนที่มาจากโตเกียวหรือโอซาก้าจึงเป็นแบบนี้: นั่งชินคันเซ็นไปเกียวโต เดินข้ามโถงสถานี ขึ้นรถไฟไปนารา แล้วถึงก่อนเที่ยง รถไฟหัวกระสุนทำงานหนักในเส้นทางหลัก รถด่วนท้องถิ่นรับช่วงต่อขาสุดท้าย ถ้าคุณกำลังวางแผนเต็มรูปแบบ คู่มือทริปนาราหนึ่งวันจากเกียวโต ของเรามีข้อมูลว่าควรทำอะไรบ้างเมื่อลงจากรถไฟ

มีภาพจำที่มีประโยชน์สำหรับภูมิภาคคันไซทั้งหมด รถไฟหัวกระสุนวิ่งเลียบขอบด้านเหนือ: เกียวโต ชินโอซาก้า ชินโกเบ เมืองหลวงเก่าและเมืองวัดอย่างนาราและย่านเก่าของเกียวโตตั้งอยู่บนหรือหลังเส้นทางนั้น และเข้าถึงได้ด้วยรถไฟธรรมดา รถบัส และรถโค้ช ไม่มีใครในญี่ปุ่นมองว่านี่เป็นปัญหา ขบวนเชื่อมต่อจัดเวลาไว้ให้แล้ว ป้ายในสถานีมีภาษาอังกฤษ และเวลารวมจากโตเกียวถึงนาราแบบ door to door ก็พอ ๆ กับการนั่งชินคันเซ็นจากโตเกียวไปฮิโรชิม่า

สถานีชินคันเซ็นที่ใกล้เมืองนาราที่สุดคือที่ไหน?

สถานีเกียวโตเป็นจุดจอดชินคันเซ็นที่ใกล้เมืองนาราที่สุด ใช้เวลาประมาณ 45 นาทีโดยรถไฟขบวนที่เร็วที่สุด ชินโอซาก้าเป็นประตูอีกแห่งที่ใช้ได้จริง โดยมีขบวนเชื่อมต่อผ่านใจกลางโอซาก้า ตัวเมืองนาราอยู่บนเส้นทางรถไฟธรรมดาสองสายคือ JR และคินเท็ตสึ และทั้งสองสายเริ่มต้นตรงจุดที่รถไฟหัวกระสุนจอด

เกียวโตเป็นประตูที่ดีกว่าสำหรับเกือบทุกคน ชินคันเซ็นโทไกโดจอดที่นั่นทุกขบวนระหว่างโตเกียว นาโกย่า และโอซาก้า และการเปลี่ยนขบวนทำได้ในสถานีเดียวกัน: ชานชาลาสาย JR นาราอยู่ภายในสถานีเกียวโต คุณลงจากรถไฟหัวกระสุน เดินตามป้าย แล้วขึ้นรถได้เลย สถานีคินเท็ตสึเกียวโตอยู่ห่างไปหนึ่งช่วงตึกทางทิศเหนือ เดินประมาณห้านาทีผ่านทางเดินใต้ดิน สถานีเกียวโตใหญ่โตมาก เป็นหนึ่งในสถานีที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น แต่การเดินจากชานชาลาชินคันเซ็นไปสายนาราเป็นเส้นทางที่มีป้ายบอกตลอดทางข้ามโถงสถานี และท่ารถบัสในเมืองของสถานีอยู่ทางด้านเหนือฝั่งคาราสุมะใต้หอคอยเกียวโต ส่วนด้านใต้รองรับรถโค้ชทางหลวงและรถโค้ชท่องเที่ยว

ชินโอซาก้าเหมาะกว่าก็ต่อเมื่อชินคันเซ็นของคุณสิ้นสุดที่โอซาก้าหรือคุณพักอยู่ที่นั่น จากชินโอซาก้าคุณนั่งรถไฟใต้ดินโอซาก้าหรือ JR เข้าใจกลางเมือง แล้วต่อสายคินเท็ตสึหรือ JR ลงใต้ไปนารา เส้นทางแบบนี้มักเพิ่มเวลา 30 ถึง 60 นาทีเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนขบวนที่เกียวโต ขึ้นอยู่กับจังหวะของขบวนเชื่อมต่อ และยังทำให้คุณต้องตัดสินใจอีกครั้ง เพราะ JR กับคินเท็ตสึวิ่งไปนาราบนรางคนละเส้นจากสถานีคนละแห่งในโอซาก้า และสองสายนี้ไม่มีชานชาลาร่วมกันที่ไหนในเมืองเลย

ยังมีตัวเลือกที่สามซึ่งตัดเรื่องการเปลี่ยนขบวนออกไปได้เลย: รถโค้ช ทัวร์แบบไปเช้าเย็นกลับวิ่งจากทั้งเกียวโตและโอซาก้า การเดินทางด้วยรถยนต์จากเกียวโตถึงนาราใช้เวลาประมาณ 60 ถึง 80 นาทีต่อเที่ยวขึ้นอยู่กับการจราจร และรถโค้ชไปส่งคุณที่สวนนาราแทนที่จะเป็นสถานีซึ่งต้องเดินต่ออีก 15 นาที สำหรับนักเดินทางที่ไม่อยากปวดหัวกับตารางเวลาของผู้ประกอบการรถไฟสองเจ้า การแลกแบบนี้ก็น่าพิจารณา

เดินทางจากสถานีเกียวโตไปนาราอย่างไร?

ผู้ประกอบการรถไฟสองรายให้บริการเส้นทางเกียวโตถึงนารา รถด่วน JR มิยาโกจิใช้เวลาประมาณ 45 นาที ค่าโดยสารประมาณ 720 เยนต่อเที่ยว รถด่วนของคินเท็ตสึใช้เวลาประมาณ 45 นาที ราคาประมาณ 760 เยน และรถด่วนพิเศษใช้เวลา 35 นาที ราคา 1,280 เยนพร้อมที่นั่งสำรอง ทั้งสองสายมีขบวนถี่

ตัวเลขค่าโดยสารเหล่านั้นมาจากเครื่องมือวางแผนเส้นทางมากกว่าหน้าค่าโดยสารของผู้ประกอบการเอง ดังนั้นให้ถือเป็นค่าประมาณใกล้เคียงและคาดว่าจะเปลี่ยนแปลงได้ตามเวลา อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงเชิงโครงสร้างนั้นคงที่ JR ออกเดินทางจากสถานีเกียวโตหลัก และคินเท็ตสึออกจากสถานีของตัวเองที่อยู่ติดกัน และสองสายนี้วิ่งเข้าสู่นาราด้วยเส้นทางที่ต่างกัน ไปถึงสถานีปลายทางคนละแห่งด้วย

คอลัมน์สุดท้ายคือรายละเอียดที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มองข้าม สถานีคินเท็ตสึนาราตั้งอยู่ริมสวนนารา เดินจากวัดโคฟุคุจิเพียง 5 ถึง 8 นาที ส่วนสถานี JR นาราอยู่ห่างจากสวน 15 ถึง 25 นาทีเมื่อเดิน หรือนั่งรถบัสแค่ป้ายสั้น ๆ ถ้าจุดหมายแรกของคุณคือกวางหรือวัด คินเท็ตสึไม่ได้ช่วยประหยัดเวลาบนรถไฟ แต่ช่วยประหยัดการเดินเท้าหลายนาทีที่ปลายทาง คู่มือการเดินทางจากเกียวโตไปนาราของเราลงรายละเอียดผู้ประกอบการทั้งสองรายมากขึ้น และหน้านาราของ Japan Guide ครอบคลุมเส้นทางเดียวกันจากมุมมองอิสระที่ japan-guide.com

ข้อสังเกตเชิงปฏิบัติไม่กี่ข้อช่วยให้ตัดสินใจง่ายขึ้น หากคุณพักใกล้สถานีเกียวโตเอง JR ชนะเรื่องความสะดวกล้วน ๆ เพราะชานชาลาอยู่ในอาคารที่คุณยืนอยู่แล้ว หากคุณพักในตัวเมือง ใกล้ชิโจหรือคาราสึมะ สายของคินเท็ตสึวิ่งผ่านฝั่งนั้นของเมืองและช่วยให้คุณไม่ต้องย้อนกลับไปสถานีเกียวโตเลย นักท่องเที่ยวที่ถือกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ควรรู้ว่ารถบัสในเมืองเกียวโตจำกัดสัมภาระขนาดใหญ่และคนขับอาจปฏิเสธ ดังนั้นรถไฟ ตู้ฝากของหยอดเหรียญ หรือบริการรับส่งสัมภาระจึงเป็นแผนที่ดีกว่าในวันย้ายที่พัก

สิ่งหนึ่งที่ควรรู้ก่อนตัดสินใจใช้รถไฟคือ ทั้งวันตั้งแต่ต้นจนจบใช้เวลาราว 10.5 ชั่วโมงจากเกียวโตไม่ว่าจะจัดอย่างไร ทัวร์รถโค้ชพร้อมไกด์รวมการเดินทาง ค่าเข้าชม และไกด์ไว้ในการจองครั้งเดียวแทน ทัวร์ Kyoto and Nara Day Tour จาก JTB Sunrise Tours ได้คะแนน 4.8 จาก 32 รีวิว ราคาเริ่มต้น $191.65 ต่อผู้ใหญ่หนึ่งท่านสำหรับตัวเลือกเกียวโตแบบไม่รวมอาหารกลางวัน ราคานี้รวมมัคคุเทศก์ภาษาอังกฤษที่ได้รับใบอนุญาต รถโค้ช และค่าเข้าชม ชุดวันเดินทางและอาหารกลางวันแบบอื่น ๆ ตั้งราคาเป็นดอลลาร์ฮ่องกงบนหน้ารายการทัวร์แบบเรียลไทม์ของผู้ประกอบการทัวร์ และอาหารกลางวันที่รวมอยู่ในทัวร์คือจุดที่รีวิวของหน้ารายการทัวร์นี้วิจารณ์มากที่สุด ตัวเลือกไม่รวมอาหารกลางวันที่ถูกกว่าจึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุด ตรวจสอบที่นั่งว่าง

Japan Rail Pass ครอบคลุมการเดินทางไปนาราไหม

ใช้ได้ เฉพาะฝั่ง JR เท่านั้น Japan Rail Pass ครอบคลุมสาย JR นารา รวมถึงรถด่วนมิยาโกจิ แต่ไม่ครอบคลุมคินเท็ตสึซึ่งเป็นรถไฟเอกชน สำหรับการเดินทางไปกลับเกียวโต-นาราเที่ยวเดียว ราว 1,440 เยนบน JR พาสนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการคำนวณเลย เพราะพาสคุ้มค่ากับการเดินทางชินคันเซ็นระยะไกล ไม่ใช่การเดินทางสั้น ๆ ช่วงนี้

คำถามเรื่องพาสมีจุดเปลี่ยนในปี 2026 ที่ควรรู้ Japan Rail Pass ขึ้นราคาในวันที่ 1 ตุลาคม 2026 โดยพาสธรรมดา 7 วันปรับจาก 50,000 เยนเป็น 53,000 เยน แบบ 14 วันจาก 80,000 เป็น 84,000 และแบบ 21 วันจาก 100,000 เป็น 105,000 ส่วนแบบกรีนคาร์ปรับขึ้นในอัตราเดียวกัน ตามเว็บไซต์ทางการของพาสที่ japanrailpass.net วันที่ท้องถิ่นของสถานที่ซื้อเป็นตัวกำหนดว่าราคาใดมีผล ดังนั้นพาสที่ซื้อก่อนสิ้นเดือนกันยายน 2026 จะล็อกราคาเดิมแม้จะเดินทางทีหลังก็ตาม ยังมีกฎเชิงกลไกเกี่ยวกับใบแลกพาสด้วย คือต้องแลกภายในสามเดือนนับจากวันที่ออกใบ วันที่เริ่มใช้ต้องอยู่ภายในหนึ่งเดือนนับจากวันแลก และวันที่เริ่มใช้นั้นเปลี่ยนไม่ได้เมื่อพิมพ์ออกมาแล้ว

สำหรับช่วงนาราเอง การคำนวณนั้นตรงไปตรงมา แม้หลังขึ้นราคาแล้ว การเดินทางไปกลับเกียวโต-นาราบน JR ราคาราว 1,440 เยน ซึ่งเทียบกับพาส 53,000 เยนแล้วแทบไม่มีความหมาย หากคุณมีพาสอยู่แล้วเพราะเดินทางชินคันเซ็นโตเกียว-เกียวโต ก็ใช้กับรถด่วนมิยาโกจิได้ฟรีและรู้สึกดีไปกับมัน แต่ถ้าคุณจะซื้อพาสเพียงเพื่อทริปวันเดียวนารา อย่าซื้อ ตั๋วเที่ยวเดียวสองใบถูกกว่าและง่ายกว่า

ประเด็นเรื่องเงินสดสมควรอธิบายเพิ่มอีกประโยค เพราะมันทำให้คนสะดุดที่ประตูวัดมากกว่าที่สถานี หอไดบุตสึของวัดโทไดจิเก็บค่าเข้า 800 เยนสำหรับผู้ใหญ่ รับเฉพาะเงินสด และตั๋วรวมของวัดโคฟุคุจิราคา 1,600 เยน ก็รับเฉพาะเงินสดเช่นกัน ทั้งสองระบุไว้บนหน้าเว็บของวัดเอง รถบัสในเกียวโตและนารารับบัตร IC อย่าง ICOCA และ Suica แต่หน้าต่างขายตั๋ววัดรับแต่ธนบัตร ดังนั้นถอนเงินเยนก่อนออกจากเกียวโต ตู้เอทีเอ็มของเซเว่นอีเลฟเว่นและไปรษณีย์ญี่ปุ่นรับบัตรต่างประเทศได้อย่างน่าเชื่อถือ ธุระนี้จึงใช้เวลาแค่สองนาที ไม่ใช่เรื่องใหญ่

ทัวร์รถโค้ชดีกว่ารถไฟสำหรับทริปวันเดียวนาราหรือไม่

สำหรับผู้มาเยือนครั้งแรกหลายคน ใช่ รถไฟชนะเรื่องความยืดหยุ่นและราคา ไปกลับราว 1,440 เยน ส่วนทัวร์รถโค้ชชนะเรื่องการจัดการ เพราะมันร้อยเรียงสถานที่ท่องเที่ยวในเกียวโตและนาราไว้ในวันเดียว จัดการตั๋วเข้าชมให้ และมีไกด์ให้ ทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องต่อรถหรืออ่านตารางเวลา

การเปรียบเทียบอย่างตรงไปตรงมาคือเรื่องของสิ่งที่คุณสละไปมากกว่าสิ่งที่คุณประหยัดได้ บนรถไฟคุณเลือกเวลาของตัวเองได้ แวะพักที่ไหนก็ได้ตามใจ และกินที่ไหนก็ได้ตามชอบ สวนนารา เขตด้านนอกของศาลเจ้าคาสึงะไทฉะ และทางเดินเข้าวัดโทไดจิล้วนเดินชมได้ฟรี บนรถโค้ชคุณสละนาฬิกาแต่ได้เรื่องเล่าแทน มีคนอธิบายว่าพิธีเบิกเนตรพระใหญ่ในปี 752 คืออะไร ทำไมเจดีย์วัดโคฟุคุจิจึงถูกคลุมด้วยโครงเหล็กจนถึงปี 2034 และทำไมกวางจึงโค้งคำนับ

ตรรกะของรถรับส่งยังเข้าข้างรถโค้ชหากคุณเริ่มต้นจากโอซาก้า ตัวเลือกที่ออกจากโอซาก้านัดพบเร็วกว่า คือประมาณ 07:15 เทียบกับ 08:20 ที่เกียวโต และตัวเลือกจากโอซาก้าสิ้นสุดที่โอซาก้านัมบะแทนที่จะกลับเกียวโต ซึ่งเหมาะกับนักเดินทางที่พักในโอซาก้าและเที่ยวเกียวโตในวันอื่น ตัวเลือกที่ถูกที่สุดจากหกตัวเลือกของทัวร์นี้ คือทริปจากเกียวโตแบบไม่รวมอาหารกลางวันที่ราคา $191.65 ต่อผู้ใหญ่หนึ่งท่าน ตัดมื้ออาหารออกไป ซึ่งผู้รีวิวบางรายระบุว่าเป็นจุดอ่อนที่สุดของทัวร์ และอาหารของนาราเอง ตั้งแต่ซูชิคาคิโนะฮะไปจนถึงโมจิที่ตำสดที่ร้านนากาทานิโด ยังเป็นมื้อกลางวันที่ดีกว่าอยู่ดี

มีเพียงตัวเลือกจากเกียวโตแบบไม่รวมอาหารกลางวันเท่านั้นที่ประกาศราคาเป็นดอลลาร์ ส่วนอีกห้าตัวเลือกแสดงเป็นดอลลาร์ฮ่องกง และการแปลงค่าเงินตรงนี้จะเป็นการคำนวณมากกว่าราคาจริง สิ่งที่ตารางแสดงให้เห็นชัดเจนไม่ว่าจะมองแบบไหนคือ การไม่รวมอาหารกลางวันช่วยประหยัดเงินในทุกคู่วันเดินทาง และโครงสร้างของวันก็เหมือนกัน: ปราสาทนิโจ วัดคินคะคุจิ พระราชวังหลวงเกียวโต จากนั้นนั่งรถโค้ชลงใต้ไปยังศาลเจ้าคาสึงะไทฉะ วัดโทไดจิ และสวนนารา สังเกตสิ่งที่ไม่อยู่ในรายการ: ฟุชิมิอินาริ คิโยมิซึเดระ และอาราชิยามะ ซึ่งอยู่คนละฟากของเกียวโตและต้องใช้เวลาครึ่งวันแยกต่างหากหากคุณต้องการไป

ไม่ว่าจะเดินทางด้วยรางหรือรถโค้ช สิ่งหนึ่งที่ไม่เปลี่ยนคือฝูงกวางยังคงเหมือนเดิม พวกมันเป็นสัตว์ป่า เป็นอนุสรณ์ธรรมชาติแห่งชาติ และมูลนิธิที่ดูแลพวกมันขอให้ผู้มาเยือนให้อาหารอย่างอื่นนอกจากชิกะเซ็มเบ้ ประมาณ 200 เยนต่อหนึ่งมัดจากแผงในสวน และยื่นขนมให้เร็ว ๆ แทนที่จะยั่วเย้า อ่านเพิ่มเติมได้ใน คู่มือสวนกวางนารา ของเรา

นักเดินทางเดี่ยวและคู่รักที่ชอบเดินเท้าคงจะชอบรถไฟมากกว่า ครอบครัวที่มีเด็ก ผู้ที่มีสัมภาระหรือประสบการณ์เดินทางด้วยรางในญี่ปุ่นจำกัด และผู้ที่อยากเที่ยวปราสาทนิโจ วัดคินคะคุจิของเกียวโต และวัดโทไดจิของนาราให้จบในวันเดียวคงจะชอบรถโค้ชมากกว่า ไม่มีคำตอบที่ผิด มีเพียงวันที่แตกต่างกัน ไม่ว่าคุณจะเลือกแบบไหน แหล่งข้อมูลวางแผนบน Kyoto Nara Day Tour ครอบคลุมทั้งสองเส้นทาง ตั้งแต่ค่าโดยสารรถไฟไปจนถึงค่าเข้าชมวัดแต่ละแห่งที่ประตูทางเข้า

นาราเข้าถึงได้ด้วยรถไฟธรรมดา รถโค้ช และรถบัสเท่านั้น ไม่มีชินคันเซ็นผ่าน สถานีเกียวโตเป็นประตูที่เร็วที่สุดที่ประมาณ 45 นาที รถไฟคินเท็ตสึมาถึงจุดที่ใกล้สวนนาราที่สุด และ Japan Rail Pass ครอบคลุมเฉพาะช่วง JR แต่ไม่ครอบคลุมช่วงคินเท็ตสึ ทัวร์รถโค้ชแบบเต็มวันรวมเกียวโตและนาราไว้ในแผนเดินทางเดียวสำหรับนักเดินทางที่ไม่ต้องการจัดการการต่อรถด้วยตัวเองเลย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการเดินทางไปนารา

มีรถไฟหัวกระสุนไปนาราไหม?

ไม่ นาราไม่มีสถานีหรือเส้นทางชินคันเซ็น สถานีรถไฟหัวกระสุนที่ใกล้ที่สุดคือเกียวโตและชินโอซาก้า ซึ่งทั้งสองแห่งนั่งรถไฟธรรมดาจากนาราไปได้ในเวลาสั้น ๆ ประมาณ 45 นาทีจากเกียวโต

รถไฟจากเกียวโตไปนาราใช้เวลานานแค่ไหน?

ประมาณ 45 นาทีบนรถไฟ JR Miyakoji Rapid Service หรือรถด่วนคินเท็ตสึ และประมาณ 35 นาทีบนรถด่วนพิเศษคินเท็ตสึ รถไฟท้องถิ่นใช้เวลานานกว่า ประมาณ 60 ถึง 75 นาทีบน JR

สถานีนาราแห่งไหนใกล้สวนนารามากกว่า?

สถานีคินเท็ตสึนารา เดินประมาณ 5 ถึง 8 นาทีจากขอบสวน สถานี JR นาราเดินประมาณ 15 ถึง 25 นาที

Japan Rail Pass ครอบคลุมการเดินทางไปนาราไหม

พาสครอบคลุมเส้นทาง JR Nara Line รวมถึง Miyakoji Rapid แต่ไม่ครอบคลุมคินเท็ตสึ สำหรับการเดินทางไปกลับครั้งเดียว พาสแทบไม่สำคัญ: ค่าโดยสารอยู่ที่ประมาณ 1,440 เยนไปกลับบน JR

เที่ยวนาราและเกียวโตในวันเดียวโดยไม่ใช้รถไฟหัวกระสุนได้ไหม?

ได้ สองเมืองนี้ห่างกันประมาณ 45 นาทีโดยรถไฟด่วน และทัวร์รถโค้ชแบบเต็มวันที่ครอบคลุมทั้งสองเมืองออกเดินทางจากเกียวโตและโอซาก้า โดยทั่วไปใช้เวลาประมาณ 10.5 ชั่วโมงจากเกียวโตแบบถึงที่ถึงทาง